علم کوه - گرده آلمانها (مرداد۸۸)

قله :

هم نورد شکمو:

و از همه جا :

 

 

و اولی در آخر :

دیواره گلو ـــــ مسیر زنده یاد مقبل هنرپژوه

---

دورنمای دره:

---

یوسف رحیمی:

---

خودم:

 

 

اولین و بزرگترین مانور امداد حادثه ریلی در کشور

خوی پل قطور

       

پل هوایی عظیم قطور بزرگترین پل معلق خاورمیانه در فاصله 5 کیلومتری شهر خوی به ارتفاع تقریبی 155.5 متر و عرض     در واقع پل ارتباطی بین راه آهن ایران به ترکیه میباشد که خطوط ریلی راه آهن از تبریز به وان ترکیه امتداد می یابد پل بزرگ قطور 60 سال پیش توسط مهندسین ایرانی و اروپایی ساخته شده است و هنوز از عجایب صنعت معماری به شمار میرود این پل در زمان جنگ تحمیلی بارها مورد حمله موشک های عراقی قرار گرفته بود اما هیچ گاه پایه های غول پیکر آن فرو نریخت تا اکنون شاهد برگذاری مانور امدادی امداد گران حلال احمر ایران و بسیج امدادی سپاه پاسداران جمهوری اسلامی باشد.

          

متن سناریو بدین ترتیب بود: قطار مسافربری که از ترکیه به ایران می آمد بر روی پل واژگون میشود  عده ای از واگن های آن به ته دره که از میان آن یک رودخانه خروشان میگذرد سقوط میکنند نخست امدادگران توسط تیرول به آن سمت رودخانه فرستاد میشوند و پس از بررسی اوضاع مسدومین در محل تریاژ عده ای توسط غواصان تیم سیلاب و عده ای نیز توسط تی رولی که تیم کوهستان دایر کرده به طرف دیگر رودخانه که آمبولانس ها مستقر هستند انتقال داده می شوند.

در این میان امداد گری برای نجات مسافرینی که در واگن های معلق بر روی پل هستن از پل فرود می آید که به علت کنده شدن یک قسمت از واگن به پایین پرتاب میشود طول این پاندول 15 متر بود سپس امدادگر دیگری برای نجات فرد معلق از پل به پایین فرستاده میشود و پس از رها سازی و انتقال وزن مسدوم به خود ارتفاع 155متری پل را فرود می آیند ....

باز هم تیم کوهستان گل سر سبد مانور!!!!

پس از برگذاری مانور نجات در سالن 6000 نفری ارومیه که با برنامه ی تیرول و رها سازی تیم امداد کوهستان مزین شد و شاهد هیچ برنامه منظم و تمرین شده ای از جانب سایر تیم های امدادی نبودیم جز چند رژه و نیز شکستن سنگ چوب و اینجور چیزها که تیم امداد کوهستان آبروی امدادگران را خرید و فرود از سقف سالن به همایش جذابیت بخشید ، این بار هم پس از ناهماهنگی سایر تیم های امدادی و انفجارهای بی موقع و مسایلی از قبیل سوراخ بودن چکمه غواص ها و کمبود امدادگر و آمبولانس در میان خیل عظیم جمعیت امدادگر حاظر در منطقه و غذاخوری و... این تیم کوهستان بود که با تیرول ونیز پاندولی وحشتناک 15 متری که قلب خیلی ها را به لرزه انداخت و

          

 فرود و رها سازی در فضای معلق 155 متری که درکشور بی سابقه بود مسئولین و حاظرین را وجد آورد که از زمین و آسمان داد و فریاد شوق و هیجان میبارید و بازار فیلم و عکس هم داغ بود گویا برای اهالی منطقه که سالها به این پل به عنوان یک اسوه و غول نگاه میکردند و پیر مردی که از کودکی در زیر پل به کشت و زراعت مشغول بود و نظامیانی که پس از سالها نگهبانی از پل با این بتن های عظیم و آهن ها و ریل ها انس گرفته بودند پرش از این غول توسط جوانی بیست ساله و فرود دو نفر از آن یک خواب ویا یک صحنه ای باور نکردنی بود!!

اسامی تیم امداد کوهستان آذربایجان غربی شرکت کننده در مانور :

- رضا مسافر (مربی و سر پرست )

- رحیم صائب نیا

-عسگر محمودی

-مجید آقازاده

- عیسی نعمتی

-کیوان سلیمانی

- وحید جباری

 ترجمه و تنظیم : وحید جباری

ـ رول ها به دو بخش تقسیم می شوند :

1-     رول های چسبی

2-     رول های گوه ای

 

1- رول های چسبی

رول هایی می باشند فولادی یا از آلیاژ آلومینیوم که بوسیله یک ماده شیمیایی (چسب ) در داخل سوراخی که از قبل توسط دست یا دریل ایجاد گردیده در جای خود ثابت می گردد و فشارهای عمودی و افقی را حداکثر تا 4800 کیلوگرم در شوک تحمل می نماید . این نوع از رول هادر سنگ های رسوبی و آهکی کاربرد بیشتری دارند چرا که این نوع سنگ ها بدلیل ساختار سازنده آن و استحکام و قدرت مکانیکی آنها کمتر از سنگهای آذرین و غیره می باشد از این نوع رول استفاده میگردد در استفاده از این نوع رول می توان از سوراخهای با دو سایز بزرگتر از اول استفاده نمود تا رول به خوبی بر روی سنگ نصب گردد و با سنگ یکی شود .

 

2- رول های گوه ای

رول هایی می باشند از جنس فولاد یا آلیاژ آلومینیوم که بوسیله یک گوه فلزی در داخل سوراخ ثابت می گردد و فشارهای افقی تا 2500 در شوک و عمودی تا 1800 کیلوگرم در شوک را تحمل می نماید .

این نوع از رول ها در سنگهای خارا – گرانیت و دیگر سنگها که نسبت به سنگهای دیگر محکم تر هستند کاربرد دارند . هنگام نصب این رولها باید دقت کافی مبذول شود که اندازه سوراخ دقیقاً به اندازه رول + گوه باشد .

  

اصولاً مسیرهای که فاقد هرگونه شکاف و یا روزنه ای برای نصب حمایت میانی است رول کوبی می شود لذا برای اینکه بتوانیم یک مسیر را برای صعود آماده کنیم باید موارد ذیل را مد نظر داشته باشیم:

1-کلیة مسیرها را کاملاً از خزه ها و گردو غبار و سنگها ی شکننده و لغزان پاکسازی کنید .

2- خط سیر مسیر را کاملاً مشخص کنید.

3-برای نوع سنگی که می باید رول کوبی شود از روی جدول زیر رول مناسبی را انتخاب کنید . 

 4-فواصل حمایت میانی ها را مشخص کنید.

5-حتی المقدور محل های حمایت میانی می باید دربهترین نقاط باشد ( از نظر راحتی درانداختن طناب)

6-فاصله اولین حمایت میانی با زمین حداقل

باید 3 الی 4 متر باشد در مسیر عمودی ودر مسیر کلاهکی تا جایی که دست برسد .

7-حمایت میانی های دوم و سوم باید در جایی باشد که اگر فرد صعود کننده طناب گرفته باشد و پاندول شودبه زمین برخورد نکند .

8-درحمایت میانی های بعد ، فاصله حمایت ها زیاد مهم نیست.

همه چيز در باره ي سيستم هاي GPS

سيستم مكان ياب جهاني (Global Positioning Systems) يا GPS يك سيستم راهبري و مسيريابي ماهواره اي است كه از شبكه اي با ۲۴ ماهواره ساخته شده است.
به گزارش بخش آموزش شبكه فن آوري اطلاعات ايران ، از خبرگزاری موج، اين ماهواره ها به سفارش وزارت دفاع ايالات متحده ساخته و در مدار قرار داده شده است . اين سيستم در ابتدا براي مصارف نظامي تهيه شد ولي از سال ۱۹۸۰ استفاده ي همگاني از آن آزاد و آغاز شد.
خدمات اين مجموعه در هر شرايط آب و هوايي و در هر نقطه از كره ي زمين در تمام ساعت شبانه روز در دسترس است. پديد آوردنگان اين سيستم، هيچ حق اشتراكي براي كاربران در نظر نگرفته اند و استفاده از آن كاملا رايگان ميباشد.
GPS چگونه كار مي كند؟
ماهواره هاي اين سيستم، در مداراتي دقيق هر روز ۲ بار بدور زمين مي گردند و اطلاعاتي را به زمين مخابره مي كنند. گيرنده هاي GPS اين اطلاعات را دريافت كرده و با انجام محاسبات هندسي، محل دقيق گيرنده را روي كره ي زمين محاسبه مي كنند.
در واقع گيرنده زمان فرستاده سيگنال توسط ماهواره را با زمان دريافت آن مقايسه مي كند. از اختلاف اين دو زمان فاصله گيرنده از ماهواره تعيين مي گردد. حال اين عمل را با داده هاي دريافتي از چند ماهواره ديگر تكرار مي كند و بدين ترتيب محل دقيق گيرنده را با اختلافي ناچيز در ميبابد.
گيرنده به دريافت اطلاعات همزمان از حداقل ۳ ماهواره براي محاسبه ۲ بعدي و يافتن طول و عرض جغرافيايي، و همچنين دريافت اطلاعات حداقل ۴ ماهواره براي يافتن مختصات سه بعدي نيازمند است.
با ادامه ي دريافت اطلاعات از ماهواره ها گيرنده اقدام به محاسبه سرعت، جهت، مسيرپيموده شده، فواصل طي شده، فاصله باقي مانده تا مقصد، زمان طلوع و غروب خورشيد و بسياري اطاعات مفيد ديگر مي نمايد.
ماهواره هاي سيستم
۲۴ ماهواره ي GPS در مدارهايي بفاصله ۳۶۶۰۰ كيلومتري از سطح دريا گردش مي كنند. هر ماهواره دقيقا طي ۱۲ ساعت با سرعت ۱۱ هزار كيلومتر بر ساعت يك دور كامل بدور زمين مي گردد.
اين ماهواره ها نيروي خود را از خورشيد تامين مي كنند ولي باتري هايي نيز براي زمانهاي خورشيد گرفتگي و يا مواقعي كه در سايه ي زمين حركت مي كنند بهمراه دارند. راكتهاي كوچكي نيز ماهواره ها را در مسير درست نگاه مي دارند. به اين ماهواره ها NAVSTAR نيز گفته مي شود.
در اينجا به برخي مشخصه هاي جالب اين سيستم اشاره مي كنيم:
• اولين ماهواره GPS در سال ۱۹۷۸ در مدار زمين قرار گرفت.
• در سال ۱۹۹۴ شبكه ۲۴ عددي NAVSTAR تكميل شد.
• عمر هر ماهواره حدود ۱۰ سال است كه پس از آن جايگزين مي گردد.
• هر ماهواره حدود ۲۰۰۰ پاوند وزن دارد و درازاي باتري هاي خورشيدي آن ۵.۵ متر است.
• انرژي مصرفي هر ماهواره، كمتر از ۵۰ وات ميباشد.
گيرنده ي GPS
بسته به نوع مصرف و بودجه مي توانيد از گستره ي زيادي از گيرنده هاي GPS بهره ببريد. همچنين، بايد از در دسترس بودن نقشه ي مناسب و بروز (up-to-date) براي منطقه ي مورد استفاده تان، اطمينان حاصل كنيد.
امروزه بهاي گيرنده هاي GPS بطور چشمگيري كاهش پيدا كرده و هم اكنون در اروپا با بهايي برابر با يك گوشي متوسط موبايل نيز مي توان گيرنده GPS تهيه كرد.
امروزه در كشورهاي توسعه يافته از اين سيستم جهت كمك به راهبري خودرو، كشتي و انواع وسايل نقليه ي ديگر بهره گيري مي شود.
هر چه نقشه هاي منطقه اي كه در حافظه گيرنده بارگذاري مي شود دقيق تر باشد، سرويسهايي كه از GPS مي توان دريافت داشت نيز بهتر ميشود.
براي نمونه مي توان از GPS مسير نزديكنرين پمپ بنزين، تعميرگاه و يا ايستگاه قطار را پرسيد و مسير پيشنهادي را دنبال كرد. دقت مكانيابي اين سيستم در حد چند متر است كه بسته به كيفيت گيرنده تغيير مي كند.
از سيستم مكان ياب جهاني مي توان در كارههايي چون نقشه برداري و مساحي، پروژه هاي عمراني، كوهنوردي، كايت سواري، سفر در مناطق ناشناخته، كشتي راني و قايقراني، عمليات نجات هنگام وقوع سيل و زمينلرزه و هر فعاليت ديگر كه نيازمند محل يابي باشد، بهره برد.

منبع:www.iritn.com

چگونه سنگ نورد خوبی باشم ؟ چگونه سنگ نورد خوبی باشم ؟ چه کار کنم تا در سنگ نوردی پیشرفت کنم ؟ آیا من سنگ نورد خوبی می شوم ؟ چرا من پیشرفت نمی کنم ؟ چرا از سنگ نوردی لذت نمی برم ؟ چرا ؟ چرا ؟ چرا ؟ ؟؟؟ این سؤالاتی هستند که تقریباً همة سنگ نوردان تازه کار با آن مواجه می شوند . به راستی چگونه می توان سنگ نورد شد ؟برای این که سنگ نوردی بیاموزی باید سنگ نوردی کنی و سنگ نوردی کنی و باید با سنگ نوردی زندگی کنی . هر موقع فکر تاپ کردن مسیری تا صبح فکرتان را به خود مشغول کرد هر موقع از سنگ نوردی لذت بردید ، بدانید پیشرفت خواهید کرد . اگر می خواهید سنگ نوردی بیاموزید همیشه آمادة یادگیری باشید ، تشنة آموختن باشید . به یادداشته باشید حتی با نگاه کردن به کار افراد مبتدی هم می توانید سنگ نوردی یاد بگیرید به مسیرهایی که صعود کرده اید و بر حرکتهایی که اجرا کرده اید بارها و بارها فکر کنید و آنها را در مقابل چشمانتان بیاورید تا تکنیکهای کلیشة ذهنتان شوند و همیشه نمونه های متعددی از تکنیکها را در ذهنتان داشته باشید باید آنقدر سنگ نوردی کنید تا بتوانید بدون مکث و به طور غیر ارادی تکنیکها را در جای خود به اجرا در بیاورید هر چه قدر بیشتر سنگ نوردی کنید همانقدر نمونه تکنیک در ذهنتان خواهید داشت بایدآنقدر سنگ نوردی کنید تا خلاقیت پیدا کردن تکنیکهایی که تاکنون اجرا نکرده اید را داشته باشید به یاد داشته باشید که بهترین مربیان دنیا هم نمی توانند خلاقیت را به شما بیاموزند . مسیرهای طبیعی بهترین مربیان شما هستند آنها همیشه تکنیکها و حرکات تازه ای برای شما دارندو باز هم تکرار می کنم اگر می خواهید سنگ نورد شوید باید سنگ نوردی کنید خیلی بیشتر از آنچه که فکرش را می کنید . سنگ نوردی به خاطر انفرادی بودن و وجود درجه بندی های خاص در مقاطع مختلف نیازمند روحیه بالایی است با تمرکز زیاد تمرین کنید تا بتوانید به هماهنگی لازم میان تن و روح خود برسید . میان برها : آنچه قصد دارم به آن اشاره کنم تکنیکهای ساده ولی بسیار بسیار مهمی هستند که می توانید با چند بار تمرین و تکرار در تمرینهایتان به راحتی یاد بگیرید ولی این تکنیکها در عین سادگی بسیار ضروری و از تکنیکهای حیاتی به شمار می روند و سنگ نورد با رعایت نکردن مسائل فوق قادر به اجرای تکنیکهای دیگر نخواهد بود .

۱ ـ تنفس صحیح حین انجام حرکات : با تنفس درست هنگام صعود ، فشارهای روحی و استرس حاصل از صعود را از خود دور می کنید حالتی را به خاطر بیاورید که به خاطر موضوعی ناراحت یا عصبی هستید و پشت سرهم نفس های عمیق می کشید . همچنین هنگام تنفس اکسیژن وارد بدن می شود قلب سریع تر و راحت تر پمپاژ می کند و سوخت رسانی به عضله ها و از همه مهمتر به مغز افزایش می یابد اگر در صعود بتوانید استرس را از خود دور کنید و اجازه ندهید ذهنتان زودتر از عضلاتتان تسلیم شود بی شک صعود شما در حد توانایی های واقعی تان خواهد بود بارها اتفاق افتاده است که پس از عدم موفقیت در یک صعود متوجه می شوید که عضلاتتان اصلاً خسته نبوده اند و این ذهن و فکرتان بود که شما را از صعود بازداشته است. 2 ـ استراحت و پودر زدن های به موقع و صحیح : یکی از نقاط قوتی که سنگ نورد می تواند داشته باشد توانایی او در استراحت های مناسب و پودر زدن های به موقع است هنگام مسیر خوانی محل های مناسب استراحت و نیز گیره هایی که نیاز به پودر دارند را تشخیص دهید هیچ گاه عدم استراحت و یا پودر نزدن مانع ادامه کار یک سنگ نورد خوب نمی شود به مورد 1 نیز توجه کنید که اگر ذهن تان باز باشد راحت تر می توانید محل های پودر زدن و استراحت را تشخیص دهید . 3 ـ محل و نحوة درست انداختن میانی ها : را نیز هنگام مسیر خوانی مد نظر داشته باشید اگر بتوانید حرکات خود را به گونه ای تنظیم کنید که استراحت ، پودر زدن و انداختن میانی ها با هم انجام بگیرید یک قدم جلوتر هستید نحوة درست انداختن میانی ها را بارها و بارها تمرین کنید . 4 ـ مسیر خوانی مؤثر : بسیاری از سنگ نوردان برجسته دنیا اعتقاد دارند مسیر خوانی نیمی از صعود است مسیر خوانی درست از نقاط قوت سنگ نوردان حرفه ای است . اتفاق افتاده است که در یک مسابقه سنگ نوردی 80٪ افراد فقط به خاطر مسیر خوانی اشتباه موفق به تاپ مسیرنشده اند . در مسیر خوانی ها باید همة جوانب صعودتان را در نظر داشته باشید مثلاً قسمت سخت مسیر( کرکس ) را تشخیص بدهید و برای کراکس مسیر چندین راه حل در ذهن خود آماده داشته باشید ممکن است مسیر گیره های فریبی داشته باشد آنها را تشخیص دهید محل های ضروری تعویض دست ها و عدم تعویض دست و سایر تکنیکهای برجسته مسیر را به خاطر بسپارید گاهی پیش می آید که انداختن میانی های و یا استراحت ها فقط در نقاط محدودی ممکن هستند این نقاط را به یاد داشته باشید حرفهای طراح مسیر را در مسیرخوانی خود در نظر داشته باشید اگر می خواهید مسیر خوانی خود را تقویت کنید بارها مسیرهای آن ساید ( on side ) را تمرین کنید و در تمرینات مسیر خوانی را جدی بگیرید .

۵ ـ دامنة حرکت در دم : سنگ نوردان حرفه ای دامنه حرکت در دم بالایی دارند آنها ضمن اینکه با انجام تکنیکهای صحیح دیرتر به حالت دم می رسند نیز قادرند در حالت دم نیز بیش از 30 حرکت دشوار را به اجرا در بیاورند شاید این توانایی به دلیل این است که ذهن آنها هیچ وقت تسلیم مسیر نمی شود . این حالت را بسیار تمرین کنید . 6 ـ یک نگاه یک مسیر : نباید میان حرکت های شما وقفه و مکث ایجاد شود شما باید قادر باشید حرکت ها را روان و بدون مکث پشت سرهم به اجرا در بیاورید حرکات دینامیک را در تمرینانتان بسیار مرور کنید گاهی اوقات تعلل برروی یک گیره ممکن است تعادل شما را برهم بزنید گیره هایی هستند که گرفتن آنها فقط به حالت لحظه ای ممکن است عادت کنید حرکاتتان پشت سرهم و بدون تعلل باشند .حرکاتتان را با هم تنظیم کنید حرکت اول مقدمه اجرای حرکت بعدی تان می باشد البته گاهی اوقات لازم است برای انجام یک حرکت مکث و تعلل زیادی انجام گیرد که در مقوله یک نگاه یک حرکت حالت عادی و نرمال مورد نظر است . 7 ـ‌.... هر زمان از سنگ نوردی لذت بردید بدانید پیشرفت می کنید پس سعی کنید پیشرفتتان محسوس باشد تا از سنگ نوردی بیشترین لذت را ببرید . به امید تاپ مسیرآرزوهایتان . ترجمه از :www.ukclimbing.com

دو منطقه نزديك تهران و كرج با نام هاي پل خواب و بند يخچال وجود دارد.....مسير هاي منطقه  بند يخچال مناسب براي تمرين هاي sport  و boulder بوده و براي شروع كار تمريني به خصوص براي تازه كار ها منطقه مناسبي مي باشد....در اين منطقه چند ديواره با نام هاي شروين / غار پلنگ و اسپيلت وجود دارد كه از نظر جنبه فني و ارزشي صعود زياد اهميت ندارند يا به عبارت ديگر ارزش صعود ندارند و فقط  براي تمرين تازه كارها مناسب بوده...در بند يخچال مسيرهاي متنوعي وجود دارد كه پاسخ گويي تمام سطوح كاري از مبتدي تا حرفه اي مي باشد....به زودي بعد از تكميل اطلاعات اماري به معرفي اين منطقه نيز مي پردازم....

 

متن کامل در ادامه مطلب...

منبع:www.blackrock.persianblog.ir

ادامه مطلب